Comment mettre en œuvre les boutons de changement de vitesse mécaniques du ventilateur et la conception oscillante ?
À une époque où la climatisation devient de plus en plus populaire. Les ventilateurs traditionnels semblent être utilisés dans de moins en moins de scénarios. Mais il a encore des designs intéressants. Boutons de changement de vitesse mécaniques. Par exemple, un design qui vous permet d'osciller lorsque vous appuyez dessus. Comment fonctionnent toutes ces fonctions ? Découvrons-en plus.
Voici la vidéo de ventilation de l'animation 3D：
Les ventilateurs ont généralement 4 boutons 3 boutons de contrôle de vitesse et un interrupteur marche/arrêt.
Il y a un ressort sous chaque bouton. Il y a aussi une plaque métallique sous les crochets des boutons. La plaque métallique est poussée vers la droite lorsque le bouton est relâché. Il y a un ressort sur le côté gauche de la plaque métallique. Il fournit une force de rappel à la plaque métallique. Lorsque nous abaissons le bouton de contrôle de la vitesse, la plaque métallique sera poussée, notez la fente dans la plaque métallique.
Lorsque le bouton est enfoncé, le crochet s'enclenche dans la fente. Lorsque nous abaissons un autre bouton, la plaque métallique est poussée vers la gauche et le crochet de clé précédent est libéré. Regardons maintenant l'interrupteur.
Contrairement aux boutons de contrôle de vitesse, il n'y a pas de fente dans la position de la plaque métallique de l'interrupteur, donc lorsqu'il est enfoncé, il libère les autres boutons. Le ventilateur est alors éteint. C'est ainsi que fonctionnent les boutons.
Il y a trois fils codés par couleur derrière le bouton, et lorsqu'un bouton est enfoncé, l'électricité circule dans différents enroulements, et nous savons que plus il y a de bobines, plus la force magnétique est forte et plus la vitesse est rapide.
Au début, le ventilateur ne pouvait pas se balancer. Il a simplement soufflé vers l'avant, uniquement lorsque nous appuyons sur un bouton. Que le ventilateur oscille d'un côté à l'autre, afin que le vent puisse couvrir une plus grande surface.
Nous savons que le ventilateur n'a qu'un moteur. Nous en avons besoin pour entraîner les pales rapidement pour créer un flux d'air et le laisser faire osciller lentement le ventilateur, alors que doit-il faire ?
Comprendre comment osciller. Commençons par une brève étude du mécanisme à 4 barres.
Chacune des 4 tiges a une goupille attachée à son nœud. Cela leur permet d'être connectés les uns aux autres et de tourner librement. L'une de ces 4 tiges est fixe et inamovible. L'autre tige, que nous appelons la manivelle, est généralement entraînée par un moteur et tourne donc en permanence. Les deux tiges restantes suivent la manivelle.
Maintenant, nous avons juste besoin de changer la longueur de ces tiges pour obtenir différentes vitesses de mouvement, n'est-ce pasn'est-ce pas amusant ?
Concentrons-nous maintenant sur ce mécanisme à 4 tiges dans le coin inférieur droit. Au début, la tige verte est fixée et les autres tiges bougent, puis nous laissons la tige bleue être fixée et les autres tiges bougent, maintenant regardez à nouveau le mouvement de la tige verte, ce mouvement a-t-il une sensation très familière ? C'est très similaire au mouvement d'un ventilateur oscillant, n'est-ce pas ?
Nous analysons maintenant le mécanisme à 4 barres du ventilateur. Cette position est similaire à la tige fixe.Ce morceau de fer est une longue tige. Le supérieur est semblable à une manivelle entre ces deux points de pivot. Le dernier, en jaune, est la tige restante. Ces connexions constituent le mécanisme à 4 barres pour vous offrir une meilleure vue.
Regardons de plus près le mouvement sous un angle élevé. Mais il reste un problème.
Nous voulons que le ventilateur oscille uniquement lorsque nous en avons besoin. Nous avons donc besoin d'une boîte de vitesses pour contrôler l'oscillation du ventilateur. L'engrenage bleu dans la boîte de vitesses est fixé directement à l'arbre central du moteur, il tourne avec le moteur et ressemble à un ver rampant lorsqu'il tourne, la turbine rose est à côté de l'engrenage de l'arbre central, il est fixé directement à l'arbre central engrenage, il y a un engrenage vert en dessous, il est fixé directement sur le mécanisme 4 barres, il y a une goupille de liaison pour relier tous ces engrenagesensemble, le milieu de la broche a.
Il y a un anneau de dents d'engrenage au milieu de la goupille et un ressort avec deux roulements à billes au-dessus de la goupille. Lorsque le bouton à bascule est enfoncé, la boule est intégrée dans l'engrenage et la goupille tourne avec le getAvec.
Examinons de plus près l'ensemble du processus.L'engrenage rose est d'abord mis en rotation par l'engrenage central, puis les broches transmettent la puissance de l'engrenage rose à l'engrenage vert, qui à son tour transmet davantage de puissance à la manivelle du mécanisme à 4 barres, et ainsi le ventilateur commence à osciller.jen'est-ce pas intuitif ?
Bien sûr, cela ne fonctionne que lorsque la broche est enfoncée,lorsque la goupille est tirée vers le haut, les dents de l'engrenage jaune sont séparées de l'engrenage vert et le ventilateur s'arrête alors d'osciller, lorsque nous appuyons sur la goupille, l'engrenage jaune s'engage avec l'engrenage vert et le ventilateur recommence à osciller.
Nous regardons ensuite les goupilles à roulement à billes, ces deux billes tomberont s'il n'y a rien pour les arrêter, mais nous n'avons pas à nous en soucier car elles sont encapsulées dans la boîte de vitesses et il y a une fente au-dessus de la goupille qui agit comme une restriction sur les balles, comme sur la photo.
Ceci est une introduction aux fans du bouton de changement de clé et de la tête à bascule.
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